2006 年上海交通大学 816 自动控制原理 试题
2006 年上海交通大学 816 自动控制原理 试题
来源:1996-2023年上海交通大学真题.pdf 第 40-44 页 说明:逐字录入原件文字,原扫描件斜向红色水印已剔除。
上海交通大学二〇〇六年攻读硕士学位研究生
入学考试试题
考试科目:自动控制原理 编号:816
注意:答案必须写在答题纸上,写在试卷或草稿纸上均无效。
一、(12 分)
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经典控制理论以____为基础,研究单输入单输出控制系统的分析与设计,而现代控制理论以____为基础,可以研究多输入多输出、变系数、非线性等控制系统的分析和设计。
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控制系统品质指标的基本要求是稳定性,动态特性和____。
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线性系统稳定的充分必要条件为____。
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劳斯表中第一列元素符号变化的次数,等于系统特征方程所具有的____的数目。
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系统的稳态误差不仅与系统参数、结构有关,而且与____有关。
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系统的频率特性定义为输入函数是正弦函数时,系统输出与输入的 ____之比。
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比例微分串联校正装置的主要作用是____。
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给开环传递函数增加____的作用是使根轨迹向左半 平面移动。
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分析非线性系统的主要方法有(写出不少于两种)____
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当 为系统的增益剪切频率 时,幅频特性 ____ 。
二、(15 分)如题图所示小车上的弹簧-质块-阻尼器系统,假充〔原文如此〕 时小车静止不动,在这个系统中,是小车的位移。为系统的输入量,当 时,小车以定常速度运动,质量为 m 物体相对于地面的位移 是该系统的输出量。在该系统中,B 是粘性摩擦系数,K 是弹性系数。
(1)试写出该系统的动态微分方程;
(2)求出该系统的传递函数模型。

三、(10 分)控制系统的信号流图如题图所示,试分别写出系统的传递函数 。


四、(15 分)控制系统框图如题图所示,试求:
(1)当 和 时系统的阻尼系数 ,无阻尼自然振荡频率 以及系统对单位斜坡输入的稳态误差 ;
(2)当 和 时重复(1)的要求;
(3)要使系统的阻尼系数 ,单位斜坡输入信号作用下系统的稳态误差 ,试确定 和 的数值,并计算在此参数情况下,系统单位阶跃响应的超调量,上升时间和调整时间。

五、(20 分)控制系统如题图所示,其中 是控制器的传递函数。试绘制 和 ()同时变化时的根轨迹簇,并据此分析参数 和 对系统稳定性的影响。

六、(15 分)已知单位反馈系统的开环传递函数如下,试用 Nyquist 判据或对数 Nyquist 判据判断闭环系统的稳定性,并确定闭环系统不稳定极点的个数。
a. ;
b.
七、(20 分)一个单位反馈系统的开环传递函数为 ,试设计一个串联校正装置,使得系统的稳态速度误差系数 ,相位裕量为 ,增益裕量不小于 。
八、(20 分)
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已知非线性系统如题图所示,其中 ,。现要求系统输出量 的自振振幅 ,角频率为 ,试确定参数 T 和 K 的数值。(非线性环节的 )。
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已知二阶欠阻尼系统如题图所示,设系统开始时处于平衡状态,试画出系统在阶跃信号 和斜坡信号输入 作用下 的相轨迹,并在图中标出系统的超和〔原文如此〕稳态误差。


九、(20 分)
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已知系统的状态方程为 ,试求状态方程的解。
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已知单输入线性定常系统的状态方程为 ,试求状态反馈向量使系统的闭环特征值为 ,,。
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